sexta-feira, 28 de junho de 2013

Vergonha no teste de colisão.

Teste de colisão realizado pelo Latin NCAP.

Em 2012 foram divulgados resultados do Programa de Avaliação de Carros Novos para a América Latina, o Latin NCAP, que avalia a segurança de carros nacionais e realiza testes de colisão nos modelos comercializados na América Latina.

No teste, o J3 foi submetido a um impacto a velocidade de 64 km/h contra uma obstáculo deformável não centralizado. No interior do veículo, havia quatro manequins: nos assentos da frente, dois deles do tamanho de adultos, e atrás, dois menores, simulando uma criança de 3 anos e uma de 1 ano e 6 meses. Mesmo com duplo airbag, o J3 alcançou a vergonhosa pontuação de 3,5 em uma escala que vai até o 16 na segurança para adultos ocupantes na frente do carro, e  13,03, numa escala até 49, na parte traseira tendo crianças como ocupantes. As áreas de maiores danos nos manequins foram nas pernas, nos pés e danos médios na cabeça.

Eis o vídeo do teste:


Mais detalhe sobre os testes podem ser vistos na página do Latin NCAP.

Imagem recuperada na página da Latin NCAP (www.latinncap.com).

sexta-feira, 8 de fevereiro de 2013

J3 entre os dez...

Entre os dez que sofreram maior desvalorização.

J3 consta entre os dez carros que mais sofreram desvalorização entre janeiro de 2012 e janeiro de 2013, segundo notícia no yahoo. Em janeiro de 2012, o modelo novo saia da concessionária por R$ 36.125,76; em janeiro de 2013, o mesmo carro era vendido por R$ 28.626,35; depreciação de 20,70%. O J3 assume o quarto lugar na lista dos mais desvalorizados, abaixo somente do JAC J6 (que ocupa duas colocações, por conta de suas versões) e do Fiat Palio.

P0rr4!

terça-feira, 22 de janeiro de 2013

Revisão dos 15.000 km.

15.000 km!

Com um pouco mais de 14.000 km rodados, entrei em contato com a concessionária da JAC em Belém, afim de agendar a revisão obrigatória dos 15.000 km. Fui atendido pela senhora Renata, que me informou uma novidade: continuam obrigatórias, para manutenção da garantia de fábrica, somente as revisões a cada dez mil quilômetros, e são dispensadas aquelas intermediárias a cada cinco mil quilômetros, ou seja, as revisões dos 5.000, 15.000, 25.000...

Imagem recuperada do site da JAC (http://goo.gl/RbgSK) em 21/01/2013.

Na página da JAC na internet já consta essa informação (como mostrado na imagem acima). Em resposta ao meu questionamento, através da seção Fale Conosco no site, do motivo da mudança, eis a resposta:


Pensando no bem estar do clientes JAC, realizamos estudos com a nossa Engenharia, onde obtivemos ótimos resultados com a durabilidade de nossos itens, decidimos eliminar todas as trocas de óleo realizadas a cada 5.000 km para oferecer melhor comodidade aos nossos clientes.

Fizemos esta alteração no Plano de Manutenção, pois a mesma não interferirá na durabilidade e desempenho do seu veículo.

Segue abaixo o novo Plano de Manutenção:

1 º Revisão – 3.000 km / 3 Meses
2 º Revisão – 10.000 km / 1 ano
3 º Revisão – 20.000 km / 2 Anos
4 º Revisão – 30.000 km / 3 Anos
5 º Revisão – 40.000 km / 4 anos
6 º Revisão – 50.000 km / 5 Anos
7 º Revisão – 60.000 km / 6 anos e assim por diante.

Sempre o que primeiro ocorrer

Obs.: Medida válida a partir de 06/12/12.

Minha opinião é de que essa foi uma decisão acertada da JAC. A manutenção ficou mais em conta e as visitas à concessionária, menos frequentes.

terça-feira, 13 de novembro de 2012

12.000 km e uma bateria arriada.

Bateria nova.

27/10/2012, 21h39min. Hodômetro: 12.083. Tento ligar o veículo e, para minha imensa surpresa, o J3 simplesmente me deixa na mão. De imediato imagino que o problema é de bateria, apesar dos poucos nove meses desde que retirei o carro zero da concessionária e um tanto mais dos doze mil quilômetros rodados no momento. Ligo para a Assistência 24h da JAC, espero uns quarenta minutos e então chega o socorro, que me confirma as suspeitas, o problema é mesmo na bateria. Carro recolhido pelo auto-socorro, direto para a oficina da concessionária.

Com meu carro anterior, lembro que a bateria durava uns dois anos e estranhei bastante o fato de durar somente nove meses com o J3. Segundo o Márcio, gerente de pós venda da concessionária, é normal isso acontecer, e não há como prever o tempo de duração da vida útil da bateria. Não sei ao certo, mas creio que uma bateria nova deveria durar bem mais que isso, já que não uso nada além do normal em meu carro. Vamos ver.

quarta-feira, 12 de setembro de 2012

Revisão dos 10.000 km.

Manual de garantia e manutenção do fabricante, com o selo da revisão dos 10.000 km.

04/06/2012, 15h07min. Hodômetro: 9.786. Telefono para a concessionária em Belém e agendo a revisão obrigatória dos dez mil quilômetros para o sábado seguinte.

06/09/2012, 16h22min. Hodômetro: 9.910. Na estrada entre as cidades de Tucuruí e Belém, a luz indicadora de falha no motor acende e ainda faltam mais de quatrocentos quilômetros até a concessionária.

Segundo o Manual do Proprietário, página 18:

A luz indicadora de falha no motor acende na caso de falha de componentes relacionados ao escape, ou se o sistema de escape não funcionar normalmente e o ajuste do escape do motor não estiver correto.
Quando a chave de ignição é girada para a posição ON, a luz advertência de falha também acende e apaga depois de alguns segundos após a partida do motor. Se a luz indicadora de falha do motor acender durante a condução do veículo ou se não acender quando a chave de ignição é ligada (ON), procure uma Concessionária JAC Motors para verificação no sistema. 

08/09/2012, 08h02min. Hodômetro: 10.359. Na concessionária. Sou atendido pela Renata. Mostro a luz acesa, a embreagem rangendo e decido fazer a Revisão Top. Sou avisado que o serviço ficará pronto às 11h.

Luz amarela indicadora de falha no motor acesa.

08/09/2012, 11h12min. Serviço pronto e pago, J3 devolvido.

08/09/2012, 20h38min. A luz sinalizadora de erro no motor torna a acender.

10/09/2012, 10h41min. Retorno à oficina autorizada e converso novamente com a Renata. Explico a condição do J3 com o sinal destacado no painel indicando problemas no motor, mais uma vez. Em meia hora recebo meu carro de volta, com a luz apagada e com uma ressalva: a sonda lambda deve ser trocada por uma nova, mas não há no estoque, quadro que só mudará em três semanas. Lembro que tive que aguardar cinco meses pela chegada de uma bobina eletromagnética do condicionador de ar do J3 quando foi necessário trocar e espero que a nova situação não seja semelhante.

A sonda lambda mede a quantidade de oxigênio nos gases de escape, ajudando a central da injeção eletrônica a estabelecer se injeta mais ou menos combustível no motor, melhorando o rendimento e diminuindo as emissões.

-
Atualizações:

Em 13/10/2012: trinta e sete dias depois do problema alertado, a sonda lambda foi trocada. Luz apagada. Problema resolvido.

terça-feira, 11 de setembro de 2012

EU SOU JAC Nº 239.

O chaveiro.

Após a compra do meu J3, em janeiro de 2012, enviei meu depoimento através do site www.eusoujac.com.br a respeito de minha experiência com o carro e com os serviços da JAC. Um chaveiro era prometido como retribuição. Meu depoimento foi publicado pouco tempo depois, mas foram necessários cerca de cinco ou seis meses até que o brinde chegasse, além de uma série de reclamações por e-mail, pelo Facebook e no Reclame Aqui. No dia 12 de julho de 2012, junto com um pedido de desculpa pelo atraso, ele chegou.

segunda-feira, 3 de setembro de 2012

Preço de revisão reajustado, novamente.


Mais um ajuste nos valores das revisões obrigatórias do J3. É o segundo aumento nesse ano de 2012, o primeiro foi em abril, o outro, em agosto. Todos os valores aumentaram e alguns chegaram a ter um incremento de até 136,36%, se comparados com os valores do início do ano.

QuilometragemValores (R$)...Reajuste (%)
Em janeiroEm abrilEm agosto
2.5000,000,000,000,00
5.00087,00117,00129,00+ 48,28
10.00099,00147,00177,00+ 78,79
15.00087,00117,00129,00+ 48,28
20.000120,00207,00249,00+ 107,50
25.00087,00117,00129,00+ 48,28
30.00099,00195,00234,00+ 136,36
35.00087,00117,00129,00+ 48,28
40.000360,00477,00573,00+ 59,17
45.00087,00117,00129,00+ 48,28
50.000177,00207,00249,00+ 40,68
55.00087,00117,00129,00+ 48,28
60.000198,00297,00357,00+ 80,30

Quando comprei o carro, em janeiro desse ano, o valor tabelado das revisões programadas eram um atrativo para mim, mas já deixaram de ser.
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