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Manual de garantia e manutenção do fabricante, com o selo da revisão dos 10.000 km. |
04/06/2012, 15h07min. Hodômetro: 9.786. Telefono para a concessionária em Belém e agendo a revisão obrigatória dos dez mil quilômetros para o sábado seguinte.
06/09/2012, 16h22min. Hodômetro: 9.910. Na estrada entre as cidades de Tucuruí e Belém, a luz indicadora de falha no motor acende e ainda faltam mais de quatrocentos quilômetros até a concessionária.
Segundo o Manual do Proprietário, página 18:
A luz indicadora de falha no motor acende na caso de falha de componentes relacionados ao escape, ou se o sistema de escape não funcionar normalmente e o ajuste do escape do motor não estiver correto.
Quando a chave de ignição é girada para a posição ON, a luz advertência de falha também acende e apaga depois de alguns segundos após a partida do motor. Se a luz indicadora de falha do motor acender durante a condução do veículo ou se não acender quando a chave de ignição é ligada (ON), procure uma Concessionária JAC Motors para verificação no sistema.
08/09/2012, 08h02min. Hodômetro: 10.359. Na concessionária. Sou atendido pela Renata. Mostro a luz acesa, a embreagem rangendo e decido fazer a Revisão Top. Sou avisado que o serviço ficará pronto às 11h.
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Luz amarela indicadora de falha no motor acesa. |
08/09/2012, 11h12min. Serviço pronto e pago, J3 devolvido.
08/09/2012, 20h38min. A luz sinalizadora de erro no motor torna a acender.
10/09/2012, 10h41min. Retorno à oficina autorizada e converso novamente com a Renata. Explico a condição do J3 com o sinal destacado no painel indicando problemas no motor, mais uma vez. Em meia hora recebo meu carro de volta, com a luz apagada e com uma ressalva: a sonda lambda deve ser trocada por uma nova, mas não há no estoque, quadro que só mudará em três semanas. Lembro que tive que aguardar cinco meses pela chegada de uma bobina eletromagnética do condicionador de ar do J3 quando foi necessário trocar e espero que a nova situação não seja semelhante.
A sonda lambda mede a quantidade de oxigênio nos gases de escape, ajudando a central da injeção eletrônica a estabelecer se injeta mais ou menos combustível no motor, melhorando o rendimento e diminuindo as emissões.
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Atualizações:
Em 13/10/2012: trinta e sete dias depois do problema alertado, a sonda lambda foi trocada. Luz apagada. Problema resolvido.