Cinco mil quilômetros.

Cinco mil quilômetros iniciais rodados: hora da segunda revisão. Itens checados, ajustados, limpos ou substituídos (Manual de Garantia e Manutenção do Fabricante, p. 13):

• Óleo lubrificante do motor, filtro de óleo do motor e anel de vedação;
• Sistema de aquecimento e ar condicionado;
• Líquido de arrefecimento;
• Mangueiras de ventilação e conectores;
• Tubo de escape e suporte de instalação;
• Corrente de comando;
• Curso do pedal da embreagem;
• Inspeção geral da carroceria, estado de pintura e pontos de corrosão;
• Curso do pedal de freio e freio;
• Freio de fricção e freio a disco;
• Fluido de freio e mangueira;
• Volante e transmissão;
• Alinhamento das quatro rodas;
• Rótula e tampa (?!);
• Óleo de transmissão;
• Suspensão traseira e dianteira;
• Parafusos e porcas do chassi e da carroceria;
• Pneus e pressão;
• Óleo da direção hidráulica;
• Refrigeração do ar condicionado (mais uma vez?).

Para não perder a garantia do fabricante do J3, são necessárias as realizações de todas as revisões do plano de manutenção (a primeira aos 2500 km, a segunda aos 5000 km e as seguintes a cada 5000 km), devidamente atestadas pelas concessionárias da rede JAC Motors.

Mas a espera do novo compressor do ar condicionado e o barulho irritante continuam.

Consumo.

Seguem os dados sobre todos os abastecimentos de combustível feitos no J3 a partir do dia 22 de fevereiro de 2012:

Data	Valor (R$)	Volume (l)	Quilometragem	Rendimento (km/l)
22/02/2012	122,00	44,689	1.779	-
02/03/2012	124,00	45,421	2.230	9,929
10/03/2012	117,00	42,723	2.653	9,901
19/03/2012	125,00	45,802	3.127	10,349
27/03/2012	128,00	46,801	3.612	10,363
04/04/2012	126,00	45,818	4.071	10,018

O carro foi abastecido sempre no mesmo posto de combustível, na mesma bomba. Foi solicitado ao frentista para que interrompesse o abastecimento assim que a bomba parasse automaticamente, e foram anotados: o valor gasto com o abastecimento; o volume total, em litros, abastecido; e a quilometragem do J3 indicada no hodômetro total. Para calcular o rendimento desde o último abastecimento, conferiu-se quantos quilômetros foram percorridos desde a última vez que o tanque foi cheio e dividiu-se esse número pelo volume de combustível registrado na bomba. Essa é a medida de consumo, de quilômetros por litro (km/l).

Nada mau para um motor com cento e oito cavalos de potência, sempre rodando com o ar condicionado ligado e dentro da cidade.

Em tempo (10/05/2012): segue aqui a tabela atualizada (clique).